Cây cầu 18 năm tuổi Koror-Babeldaob (cầu KB) bị sập đột ngột và thảm khốc. Sự cố xảy ra trong điều kiện thời tiết và tải trọng lành tính, sáu năm sau khi hai đội độc lập (Louis Berger International và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản) đã đánh giá cây cầu và tuyên bố nó an toàn, và chưa đầy ba tháng sau hoàn thành một chương trình tăng cường để điều chỉnh độ võng trung bình đáng kể đang tiếp tục xấu đi.

Đến năm 1990, một hiện tượng vật lý gọi là creep đã khiến đường giữa của cây cầu bị chùng xuống đến 1,2 mét, gây khó chịu cho các tài xế và lo lắng cho các quan chức địa phương. Chính phủ Palau đã ủy thác hai nghiên cứu của Louis Berger International và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản. Cả hai đều kết luận rằng cây cầu này có cấu trúc an toàn kể từ năm 1990 mặc dù sẽ có thêm 1 triệu cây leo trong tương lai. Dựa trên các nghiên cứu, chính phủ Palau đã quyết định chống lại thiệt hại mỹ phẩm gây ra bởi creep với việc tái tạo bề mặt và gia cố cây cầu.[6]

Theo các kỹ sư dân sự người Anh Chris Burgoyne và Richard Scantlebury, hoạt động gia cố có 4 giai đoạn chính

1. Midspan cầu đã được sửa đổi, thay đổi khớp bản lề không chịu trọng lượng ban đầu thành một khối bê tông liên tục.
2. Tám cáp dự ứng lực đã được thêm vào để làm thẳng nhịp.
3. Tám giắc phẳng đã được thêm vào trung tâm của cấu trúc để thêm ứng suất bổ sung, tải trung tâm của cây cầu.
4. Cây cầu được nối lại để làm phẳng con đường chùng xuống.